30-iyun kuni sanoatning so'nggi yangiliklari shuni ko'rsatdiki, Tesla va bir nechta yangi Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari alyuminiy sim jabduqlarini birinchi marta qo'llaganlaridan so'ng, ikkita an'anaviy hashamatli brend Ferrari va BMW o'zlarining yangi modellarida alyuminiy simlarni rasman keng miqyosda qo'llashdi. Bu avtomobilsozlik sanoatida 20 yildan ortiq vaqtdan beri shakllanib kelayotgan "misni alyuminiy bilan almashtirish" tendentsiyasining yangi bosqichini belgilaydi, rasman tarqoq sinov loyihalaridan butun sanoat bo'ylab tezlashtirilgan kirib borishga o'tdi.
Sanoatni joriy etishning hozirgi sur'atidan kelib chiqib, turli pozitsiyalarga ega avtomobil kompaniyalari ushbu turdagi materiallarni almashtirishda aniq qiymat nuqtalarini topdilar. Ferrari allaqachon o'zining kuzovi, dvigateli va shassisida alyuminiy materiallardan keng foydalangan. O'tgan yili u 296 gibrid sport avtomobilida quvvat simlarini alyuminiy simlarga o'tkazdi va keyinchalik o'tgan oy chiqarilgan birinchi sof elektr modeli Luceni o'z ichiga olgan barcha mahsulotlarni qamrab oldi. Uning kommunikatsiya direktori Dario Esposito alyuminiy simlar sim jabduqlarining umumiy og'irligini 20% gacha kamaytirishi mumkinligini aniq aytdi va alyuminiy materiallarni tanlashning asosiy mantig'i materialning ishlashini avtomobilni boshqarishning umumiy ehtiyojlariga moslashtirishdir.
BMW o'zining 1-seriyali modellarida alyuminiy o'tkazgichlarni 2011-yildayoq sinovdan o'tkazgan edi va hozirda butun yuqori va past kuchlanishli tizimni eng so'nggi eDrive sof elektr texnologiyasidan foydalangan holda alyuminiy simlar bilan qoplamoqda. Sanoat yangiliklari shuni ko'rsatadiki, Stellantis yaqinda mis simlarni alyuminiy simlar bilan almashtirish ishlarini ham davom ettirdi.
Ichki bozorda Avita, Xiaopeng va Xiaomi kabi brendlarning barchasi alyuminiy sim jabduqlarini qo'llashni joriy etishdi. Yengil texnologiya tufayli masofani yaxshilash effekti sof elektr transport vositalarining asosiy talablariga to'liq javob beradi. Shu bilan birga, Xitoydagi yangi energiya narxlari urushi sharoitida alyuminiy sim jabduqlari mis sim jabduqlariga nisbatan keng qamrovli qo'nish narxini taxminan 20% ga kamaytirishi mumkin, bu esa foyda marjasi bosimi ostida bo'lgan avtomobil kompaniyalari uchun asosiy xarajat bufer maydonini ta'minlaydi.
Ushbu o'rnini bosuvchi to'lqinning asosiy harakatlantiruvchi kuchi mis narxlarining yuqori bosimining barqarorligidan kelib chiqadi. London metall birjasi ma'lumotlariga ko'ra, mis narxi ilgari bir tonna uchun 15000 dollarlik tarixiy cho'qqiga yaqinlashgan edi va hozirgi spot narxi bir tonna uchun taxminan 90000 yuan darajasida barqaror, shu davrda alyuminiy narxi esa mis narxlarining atigi to'rtdan bir qismiga teng. Narxlarning katta farqi material almashtirish tejamkorligini sezilarli darajada ta'kidlaydi. Yashil energiya va ma'lumotlar markazlari sohalarida misga bo'lgan talabning doimiy ravishda o'sib borishi keyingi o'n yillikda global mis bozorida ta'minot taqchilligiga olib keldi va avtomobilsozlik kompaniyalari uchun material almashtirishni rag'batlantirishning harakatlantiruvchi kuchini yanada kuchaytirdi.
Biroq, sanoat odatda alyuminiyning o'tkazuvchanlik samaradorligi misnikidan hali ham pastroq degan oqilona tushunchani saqlab qoladi. O'tkazuvchanlik va issiqlik tarqalishi uchun juda yuqori talablarga ega bo'lgan ba'zi stsenariylarda mis sim hali ham almashtirib bo'lmaydigan xususiyatga ega. Shu bilan birga, yuqori energiya sarfi kabi muammolar ham mavjud.alyuminiy ishlab chiqarishva mintaqaviy tarif farqlari ham avtomobil kompaniyalari almashtirishni rag'batlantirishda e'tiborga olishlari kerak bo'lgan amaliy omillardir. JPMorganning hisob-kitoblariga ko'ra, 2025-yilga kelib alyuminiy bilan almashtirilgan misga bo'lgan talab global umumiy talabning taxminan 2% ni tashkil qiladi. Agar kelajakda narxlar farqi kengayishda davom etsa, bu ulush 2030-yilga kelib 6% gacha oshishi kutilmoqda. Ko'proq avtomobil kompaniyalarining keyingi faoliyati alyuminiy sim jabduqlarining sanoatga kirish tezligini tezda oshiradi.
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 6-iyul