Lizhong Group global o'yinida yana bir muhim bosqichga erishdialyuminiy qotishmasig'ildiraklar. 2 iyul kuni kompaniya institutsional investorlarga Tailanddagi uchinchi zavod uchun yer sotib olingani va Meksikaning Monterey shahridagi 3,6 million ultra yengil g'ildiraklar loyihasining birinchi bosqichi rasman ishlab chiqarishni boshlaganini ma'lum qildi. Ikkinchi bosqich 2025 yilning uchinchi choragida ishlab chiqarish quvvatini chiqarishni rejalashtirmoqda. Ushbu harakatlar seriyasi nafaqat "Tailand + Meksika" ikki yadroli ishlab chiqarish quvvati xaritasini mustahkamlaydi, balki Xitoyning yuqori darajadagi ishlab chiqarish chodirlarini global yangi energiya avtomobil sanoati zanjiriga chuqur kiritadi va sanoat to'siqlarini bartaraf etish uchun yangi paradigmani taqdim etadi.
Janubi-Sharqiy Osiyo ishlab chiqarish bazasi: iqtisodiy tushkunlikdan texnologik baland tog'larga
Tailanddagi Lizhong Group kompaniyasining joylashuvi imkoniyatlarni kengaytirishning an'anaviy mantig'idan ancha yuqori. Yangi sotib olingan er va zavod binolari integratsiyalashgan ilmiy-tadqiqot markazlari va aqlli zavodlarni qurish uchun ishlatiladi, bunda asosiy e'tibor yangi energiya vositalariga xos g'ildiraklar uchun engil texnologiya sohasidagi yutuqlarga qaratilgan. Tailanddagi uchinchi zavod ishga tushirilgandan so'ng, mahalliy hukumatning yangi energiya vositalarini subsidiyalash siyosatiga muvofiq (har bir avtomobil uchun maksimal 150 000 Tailand bati) mahalliy ishlab chiqarish quvvati yiliga 8 million donaga oshadi, bu esa Janubi-Sharqiy Osiyo va Evropa bozorlariga chiqishi mumkin. Ta'kidlash joizki, kompaniya tomonidan joriy qilingan yigiruv zarb kompozit texnologik ishlab chiqarish liniyasi g'ildirak uyasi uchun 420MPa ishlab chiqarish quvvatiga erishdi, bu an'anaviy quyish jarayonlaridan 60% yuqori va yuqori darajadagi Evropa avtomobil modellari standartlarini to'g'ridan-to'g'ri taqqoslaydi.
Meksikaning salohiyati: Shimoliy Amerika savdo dilemmasidan chiqish uchun "yaqin qirg'oq strategiyasi"
Meksikadagi Monterrey loyihasining birinchi bosqichida 1,8 million dona to‘liq ishlab chiqarish quvvatiga erishildi va mahsulotlar asosan Shimoliy Amerikaning Tesla va General Motors kabi avtomobil kompaniyalariga yetkazib berilmoqda. Ikkinchi bosqich ishga tushirilgach, umumiy ishlab chiqarish quvvati 3,6 million donaga yetadi, bu esa AQSh bozoridagi engil g'ildirak uyasiga bo'lgan talabning 30 foizini qoplay oladi. Baza “yaqin qirgʻoqda ishlab chiqarish+mahalliy xarid” modelini qoʻllaydi: alyuminiyning 60% Meksikadagi mahalliy yetkazib beruvchilardan keladi (Xitoydan importga nisbatan 12% tariflarni tejaydi) va qayta ishlangan alyuminiyning 40% AQShning janubi-gʻarbiy qismidagi qayta ishlash markazlaridan keladi, bu esa ikki tomonlama toʻsiq boʻlgan avtomobil tariflarini buzadi. CITIC Securities hisob-kitoblariga ko'ra, ushbu ishlab chiqarish quvvati sxemasi Shimoliy Amerika mahsulotlarini eksport qilishning keng qamrovli xarajatlarini 18 foizga qisqartirishi va yalpi foyda marjasini 5-7 foiz punktiga oshirishi mumkin.
Sanoat yashirin urushi: Global imkoniyatlarni o'zgartirishdagi texnologik muammolar
Lizhong guruhining agressiv kengayishi alyuminiy qotishma g'ildirak sanoati chuqur o'zgarishlarni boshdan kechirayotganini ko'rsatadi:
Evropa Ittifoqining dampingga qarshi yangilanishi: 2025 yil iyun oyida Evropa Ittifoqi Xitoyning alyuminiy qotishma g'ildiraklariga 19,6% tarifni joriy qildi, bu Xitoy kompaniyalarini ishlab chiqarish quvvatlarini Janubi-Sharqiy Osiyo va Meksikaga o'tkazishni tezlashtirishga majbur qildi;
Tesla ta'minot zanjirini qayta qurish: Model Y facelift modeli g'ildirak og'irligini 15% ga kamaytirishni talab qiladi. Lizhong Group tomonidan tayyorlangan va ishlab chiqilgan magniy alyuminiy kompozit g'ildirak uyasi Tesla tomonidan tasdiqlangan va 2026 yilda ommaviy ishlab chiqarishga kirishi kutilmoqda;
Texnik standartlar bo'yicha ustunlik uchun raqobat: Kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan "Yangi energiyali avtomobil g'ildiraklari uyalari uchun qayta ishlangan alyuminiy oltin" guruh standarti sentyabr oyida xalqaro ISO standartlari bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslaganda amalga oshiriladi.
Xavf va imkoniyat birgalikda mavjud: ortiqcha quvvat va texnologik iteratsiya o'rtasidagi o'yin
Globallashuv o'sish imkoniyatlarini ochgan bo'lsa-da, sanoat tashvishlarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi: mahalliy alyuminiy qotishma g'ildirak ishlab chiqarish quvvatidan foydalanish darajasi 68% ga kamaydi (2024 yil ma'lumotlari) va Janubi-Sharqiy Osiyoda yangi ishtirokchilarning ko'payishi mintaqaviy ortiqcha quvvatga olib kelishi mumkin. Lizhong guruhining strategiyasi "texnologiyaning yuqori darajasi + qo'shilgan qiymatli" qo'sh g'ildirakli haydovchi - uning ishlab chiqilgan aqlli g'ildirak uyasi (integratsiyalashgan shinalar bosimi monitoringi va yukni sezish) Mishelning yuqori darajadagi modifikatsiyasi buyurtmasini qo'lga kiritdi, an'anaviy mahsulotlarga nisbatan bitta birlik narxi 300% ga oshdi.
Kapital bozorlarining ikki tomonlama hikoyasi
Institutsional sarmoyadorlarning muxolifat guruhiga e'tibor qaratilishi farqlanishni ko'rsatmoqda: Tianhong jamg'armasi kabi uzoq muddatli fondlar Meksika ishlab chiqarish quvvatlarining Shimoliy Amerika bozoriga kirib borishiga optimistik qarashadi, Cinda Securities kabi institutlar esa Tailandning ilmiy-tadqiqot markazida patent to'siqlarini qurishdan ko'proq tashvishlanadilar. Ta'kidlash joizki, kompaniyaning davom etayotgan qayta ishlangan alyuminiy yopiq kontur loyihasi (alyuminiyni qayta ishlash darajasi 98%), agar u EI uglerod tarifi sertifikatidan o'tgan bo'lsa, bir tonna uchun 120 evro miqdorida yashil mukofot oladi.
Avtomobil sanoati elektrlashtirishdan razvedkaga o'tayotganda, alyuminiy qotishma g'ildiraklari "funktsional komponentlar" dan "ma'lumot tashuvchilar" ga rivojlanmoqda. Lizhong guruhining global ishlab chiqarish quvvati muammosi nafaqat an'anaviy ishlab chiqarishdan yuqori darajadagi aqlli ishlab chiqarishga yutuq, balki Xitoyning yuqori darajadagi uskunalarining global miqyosdagi mikrokosmosidir. G'ildiraklar bilan boshlangan ushbu sanoat inqilobi global avtomobil ta'minot zanjirining quvvat strukturasini o'zgartirishi mumkin.
Xabar vaqti: 2025-04-04