2025-yil 12-martda Marubeni korporatsiyasi tomonidan eʼlon qilingan maʼlumotlarga koʻra, 2025-yil fevral oyi oxiri holatiga koʻra, Yaponiyaning uchta asosiy portidagi alyuminiyning umumiy zaxirasi 313400 tonnaga, oʻtgan oyga nisbatan 3,5 foizga kamaygan va 2022-yil sentabrdan beri eng past darajaga etgan. Nagoya portida 163000 tonna (52,0%), Osaka portida esa 17000 tonna (5,4%) bor. Ushbu ma'lumotlar global alyuminiy ta'minot zanjiri chuqur o'zgarishlarni boshdan kechirayotganligini, geosiyosiy xavflar va sanoat talabidagi o'zgarishlar asosiy omillarga aylanganligini ko'rsatadi.
Yaponiya alyuminiy inventarining pasayishining asosiy sababi ichki talabning kutilmagan tiklanishidir. Toyota, Honda va boshqa avtomobil kompaniyalari avtomobillarni elektrlashtirish toʻlqinidan foydalanib, 2025-yil fevral oyida alyuminiy korpus komponentlarini xarid qilish hajmi oʻtgan yilga nisbatan 28 foizga oʻsdi va Tesla Model Y’ning Yaponiyadagi bozor ulushi 12 foizgacha kengayib, talabni yanada oshirdi. Bundan tashqari, Yaponiya hukumatining "Yashil sanoatni jonlantirish rejasi" dan foydalanishni 40 foizga oshirishni talab qiladi.alyuminiy materiallarqurilish sohasida 2027 yilga kelib, qurilish kompaniyalarini oldindan zaxiralashni rag'batlantirish.
Ikkinchidan, alyuminiyning global savdo oqimi tarkibiy o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda. Amerika Qo'shma Shtatlarining import qilingan alyuminiyga bojlar kiritish ehtimoli tufayli yapon savdogarlari alyuminiyni Janubi-Sharqiy Osiyo va Yevropa bozorlariga tashishni tezlashtirmoqda. Marubeni korporatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Yaponiyaning Vetnam va Tailand kabi mamlakatlarga alyuminiy eksporti 2025 yilning yanvaridan fevraligacha o'tgan yilning shu davriga nisbatan 57 foizga oshdi, Amerika Qo'shma Shtatlaridagi bozor ulushi esa 2024 yildagi 18 foizdan 9 foizga kamaydi. Ushbu "aylanma eksport" strategiyasi Yaponiya portlarida inventarlarning doimiy ravishda tugashiga olib keldi.
LME alyuminiy inventarlarining bir vaqtning o‘zida qisqarishi (11-martda 142000 tonnaga tushib, deyarli besh yil ichida eng past ko‘rsatkich) va AQSh dollari indeksining 104,15 punktga tushishi (12-mart) ham yapon importchilarining o‘z zaxiralarini to‘ldirishga tayyorligini bostirdi. Yaponiya alyuminiy assotsiatsiyasining hisob-kitoblariga ko'ra, joriy import qiymati 2024 yilning shu davriga nisbatan 12 foizga oshgan, mahalliy spot alyuminiy narxi esa atigi 3 foizga oshgan. Narxlar farqining qisqarishi kompaniyalarni inventarni iste'mol qilishga va xaridlarni kechiktirishga olib keldi.
Qisqa muddatda, agar Yaponiya portlarining inventarizatsiyasi 100 000 tonnadan pastga tushishda davom etsa, bu LME Osiyo yetkazib berish omborlarini to'ldirishga bo'lgan talabni keltirib chiqarishi mumkin va shu bilan xalqaro alyuminiy narxlarini qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, o'rta va uzoq muddatli istiqbolda uchta xavf nuqtasiga e'tibor qaratish lozim: birinchidan, Indoneziyaning nikel rudasi eksport soliq siyosatini to'g'irlash elektrolitik alyuminiy ishlab chiqarish tannarxiga ta'sir qilishi mumkin; Ikkinchidan, AQSh saylovlari oldidan savdo siyosatining keskin o'zgarishi global alyuminiy ta'minot zanjirining yana bir uzilishiga olib kelishi mumkin; Uchinchidan, Xitoyning elektrolitik alyuminiy ishlab chiqarish quvvatini chiqarish tezligi (2025 yilga kelib 4 million tonnaga oshishi kutilmoqda) ta'minot tanqisligini yumshatishi mumkin.
Xabar vaqti: 2025-yil 18-mart